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馬鞍山長江公鐵大橋合龍

　　圖為馬鞍山長江公鐵大橋合龍現場。

　　4月17日，世界最大跨度三塔斜拉橋馬鞍山長江公鐵大橋合龍，即將轉入附屬工程和橋面鋪裝施工階段。

　　馬鞍山長江公鐵大橋是安徽巢(湖)馬(鞍山)城際鐵路全線控制性工程，總長9.8公里，上層為設計時速80公里的雙向6車道城市快速路，下層為設計時速250公里的雙線高速鐵路和設計時速200公里的雙線預留城際鐵路。寧安鐵路公司協同中交二航局等參建單位采用“兩主跨、多合龍口、無應力、同步精確合龍”的方案，有效解決了主汊航道橋大跨度、大高差等技術難題。

　　巢馬城際鐵路全長61公里，設計時速350公里，建成后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，打造“軌道上的長三角”，服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展等具有重要意義。